汽車電子需要做的環境可靠性試驗

更新時間：2015-09-28 點擊次數：2180

汽車電子需要做的環境可靠性試驗

汽車是由多達幾千個電子零部件組成的復雜產品，特別是隨著汽車產業的發展，控制電子部分、多媒體電子部分、導航及車載通信等等越來越多，使車輛復雜程度不斷加大。而這些電子零部件產品可靠性十分重要，直接決定了整車的安全及運行可靠性。特別是嚴苛的環境(運輸過程、存放、工作中、氣候等等)，都在考驗著汽車電子產品的可靠性。本文簡單整理出汽車電子產品相關的環境可靠性試驗條件，以提供給廣大客戶參考。

目前世界范圍內，針對汽車電子產品有很多環境可靠性測試方面的要求及標準，而常用的標準主要有ISO 16750系列、EIA-364系列等，如下表1所示。

表1 常見的汽車電子測試標準列表

IEC60068-2 電工電子產品環境試驗	MIL-STD-202電子及電氣組件
EIA-364系列標準連接器	MIL-STD 微電子器件
MIL-STD-810 基礎環境試驗	ISO 16750 車載電設備
IPC-TM-650 PCB板2.6部分	JASO-D001 車載電子設備
MIL-STD-750 半導體組件	AEC-Q200 被動組件的應力認證
GB/T2423 電工電子產品環境試驗	各企業標準

不同的測試環境條件將會對產品產生不同的影響以及產生不同的故障，比如：高溫測試條件下產品的器件發生以下影響老化、氣化、龜裂、軟化、溶融、膨脹蒸發等，對應的汽車將會出現電路系統絕緣不良、機械的故障、機械的應力增加。低溫測試條件下產品的器件發生以下影響脆化、結冰、收縮凝固，機械強度降低等，對應的汽車將會出現電路系統絕緣不良、龜裂機械故障、密封故障等。常見的環境可靠性測試項目如下表2所示。

表2 汽車電子產品相關可靠性測試列表

高溫試驗	低溫試驗	溫濕度儲存試驗	溫濕度循環試驗
鹽霧試驗	沙塵(防塵)試驗	熱沖擊試驗	耐候耐光試驗
耐燃試驗	泥水試驗	結露試驗	雨淋(防水)試驗
高變率溫度循環試驗	熱空氣老化試驗	鹽/干/溫復和試驗	氣體腐蝕試驗
浸水/滲水試驗

而由于汽車不同部位的環境可靠性要求不同，如：對于溫度環境條件，汽車前儀表板上部要求zui大須120℃、下部71℃，客艙底板部位105℃等。所以對于不同用途、不同安裝部位的汽車電子產品，其環境可靠性測試條件也不盡相同。下表列出了一些常見汽車電子產品的主要測試項目及測試條件。

表3 部分汽車電子產品的常用測試條件

測試對象	測試條件
機車用IC：	–40℃～125℃ 、風吹、日曬、高震動
儀表板操作試驗:	-40℃～ 85℃
馬達控制器試驗條件：	操作試驗溫度：40℃～ 110℃
車用藍牙耳機試驗條件：	保存試驗溫度：-40℃～+85 ℃，操作試驗溫度-20℃～+65℃
衛星定位(GPS) 試驗條件：	高溫操作試驗溫度：85℃
衛星定位(GPS) 試驗條件：	低溫操作試驗溫度：-40℃
胎壓傳感器：	高溫操作試驗溫度：125 ℃
胎壓傳感器：	低溫操作試驗溫度：-40℃
衛星定位(GPS)試驗條件：	1.低溫操作試驗：-40℃→常溫→70℃(2小時)→ -20℃(2小時)→常溫
衛星定位(GPS)試驗條件：	2.高溫操作試驗：85℃
車燈、儀表板：	汽車儀表背光板操作試驗： R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5 ﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H) RAMP(1H)→R.T.(1H)
室內燈：	高溫保存110℃放置6H
	高溫操作70℃/13.2V 點燈，連續12H
	復合式振動：-40℃～80℃4.4G 振幅2mm 頻率33.3Hz 上下振動4H
車外燈操作試驗：	試驗1.車外燈復合式操作：R.T.(2H)→RAMP(1H)→80℃(2H)→RAMP(2H) →-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T(2H)
	試驗2. 震幅2mm ，頻率33.3Hz ，加速度4.4G
	試驗3.車外燈溫度循環：R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H) →RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min)

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